Penderia Trafik Piezoelektrik untuk AVC (Klasifikasi Kenderaan Automatik)

Penerangan Ringkas:

Penderia trafik pintar CET8311 direka bentuk untuk pemasangan kekal atau sementara di jalan atau di bawah jalan untuk mengumpul data trafik.Struktur unik penderia membolehkan ia dipasang terus di bawah jalan dalam bentuk yang fleksibel dan dengan itu mematuhi kontur jalan.Struktur rata penderia adalah tahan kepada hingar jalan yang disebabkan oleh lenturan permukaan jalan, lorong bersebelahan, dan ombak lentur yang menghampiri kenderaan.Senggatan kecil pada turapan mengurangkan kerosakan pada permukaan jalan, meningkatkan kelajuan pemasangan, dan mengurangkan jumlah grout yang diperlukan untuk pemasangan.

Menghantar e-mel

Butiran Produk

Tag Produk

pengenalan

Kelebihan penderia trafik pintar CET8311 ialah ia boleh mendapatkan data yang tepat dan khusus, seperti isyarat kelajuan yang tepat, isyarat pencetus dan maklumat klasifikasi.Ia boleh memberi maklum balas statistik maklumat trafik untuk masa yang lama, dengan prestasi yang baik, kebolehpercayaan yang tinggi dan pemasangan yang mudah.Prestasi kos tinggi, terutamanya digunakan dalam pengesanan nombor gandar, jarak roda, pemantauan kelajuan kenderaan, klasifikasi kenderaan, penimbangan dinamik dan kawasan trafik lain.

Dimensi keseluruhan

Cth: L=1.78 meter;Panjang sensor ialah 1.82 meter;Panjang keseluruhan ialah 1.94 meter

Panjang Sensor	Kelihatan Panjang Loyang	Panjang Keseluruhan (termasuk hujung)
6'(1.82m)	70'' (1.78m)	76''(1.93m)
8'(2.42m)	94''(2.38m)	100'' (2.54m)
9'(2.73m)	106''(2.69m)	112''(2.85m)
10'(3.03m)	118''(3.00m)	124''(3.15m)
11'(3.33m)	130'' (3.30m)	136''(3.45m)

parameter teknikal

Model No.	QSY8311
Saiz bahagian	～3×7mm²
Panjang	boleh disesuaikan
Pekali piezoelektrik	≥20pC/N Nilai nominal
Rintangan penebat	＞500MΩ
Kapasiti setara	～6.5nF
Suhu bekerja	-25 ℃～60 ℃
Antara muka	Q9
Pendakap pelekap	Pasang pendakap pelekap dengan penderia (Bahan nilon tidak dikitar semula).1 pcs kurungan setiap 15 cm

Penyediaan pemasangan

Pilihan bahagian jalan:
a) Keperluan peralatan penimbang: Kestabilan dan kebolehpercayaan masa yang lama
b) Keperluan atas dasar jalan: Ketegaran

Kaedah pemasangan

5.1 Slot pemotongan:

Langkah-langkah

Gambar

1） Tanda amaran pembinaan hendaklah diletakkan di hadapan tapak pembinaan.2） Garisan lukis: gunakan pita, pensel batu tulis dan pancutan dakwat untuk melukis dan menanda kedudukan di mana penderia diletakkan, juga memastikan bahawa kabel cukup panjang untuk disambungkan ke tepi jalan kabinet.3） Slot pemotongan: gunakan pemotong untuk membuka alur persegi di jalan di sepanjang garis penandaan.Dimensi keratan rentas alur hendaklah dikawal dengan tepat dalam julat yang ditentukan (lihat rajah di sebelah kanan).Mengikut panjang penderia, mendalami kedalaman hujung alur kepada 50mm (untuk menyesuaikan diri dengan kepala dan hujung keluaran penderia).

4) Pemecahan jalan:use tukul untuk alur dan memangkas bahagian bawah alur.Bahagian bawah alur hendaklah dipangkas selancar mungkin.

Mengikut lukisan: gambar yang betul dan lukisan pembinaan asas yang berkaitan.

Peralatan utama: mesin pemotong turapan, tukul impak, cangkul, gerudi.

Catatan:

Kawal kedalaman penghancuran alur pelekap.Jika terlalu cetek, sensor dan pendakap tidak boleh didudukkan.Jika ia terlalu dalam, jumlah groutakan menjadi besar.

groutakan menjadi besar.

1) Dimensi keratan rentas

A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm

2) Panjang alur

Panjang slot hendaklah lebih daripada 100 hingga 200 mm daripada jumlah panjang penderia.

Jumlah panjang penderia:

i=L+165mm, L adalah untuk panjang loyang (Lihat label).

5.2 Langkah bersih dan kering

1, Untuk memastikan bahan pasu boleh digabungkan dengan baik dengan permukaan jalan selepas pengisian, slot pemasangan hendaklah dibasuh dengan pembersih tekanan tinggi, dan permukaan alur hendaklah dibasuh dengan berus keluli, dan pemampat udara/ pistol udara tekanan tinggi atau blower digunakan selepas pembersihan untuk mengeringkan air.

2, Selepas serpihan telah dibersihkan, abu terapung di permukaan pembinaan perlu dibersihkan juga.Jika terdapat air terkumpul atau lembapan yang jelas kelihatan, gunakan pemampat udara (pistol udara tekanan tinggi) atau blower untuk mengeringkannya.

3, Selepas pembersihan selesai, pita pengedap (lebar lebih daripada 50mm) digunakan
ke permukaan jalan di sekitar takuk untuk mengelakkan pencemaran kepada grout.

5.3Ujian prapemasangan

1, Uji kapasitans: Gunakan meter berbilang digital untuk mengukur jumlah kapasiti sensor dengan kabel yang dipasang.Nilai yang diukur hendaklah dalam julat yang ditentukan oleh penderia panjang yang sepadan dan helaian data kabel.Julat penguji biasanya ditetapkan kepada 20nF.Probe merah disambungkan ke teras kabel, dan probe hitam disambungkan ke perisai luar.Ambil perhatian bahawa anda tidak sepatutnya memegang kedua-dua hujung sambungan pada masa yang sama.

2, Rintangan ujian: Ukur rintangan pada kedua-dua hujung penderia dengan meter berbilang digital.Meter hendaklah ditetapkan kepada 20MΩ.Pada masa ini, bacaan pada jam tangan harus melebihi 20MΩ, biasanya ditunjukkan dengan "1".

5.4 Betulkan pendakap pelekap

Langkah-langkah

Gambar

1） Buka bungkusan penderia dan periksa sama ada penderia itu utuh.Luruskan penderia untuk memastikan penderia tetap lurus dan rata.2） Buka pendakap pelekap di dalam kotak dan pasangkan pendakap di sepanjang penderia selang kira-kira 15cm.3） Letakkan pendakap pelekap bersama dengan penderia

ke dalam slot pemotongan.Permukaan atas semua kurungan adalah kira-kira 10mm dari permukaan jalan.

4）Bengkokkan hujung sensor ke bawah 40°, bengkokkan sendi ke bawah 20°, kemudian bengkokkannya 20° ke atas ke paras.

Dimensi

5.5Campurkan grout

Nota: Sila baca arahan grout dengan teliti sebelum mencampurkan.
1）Buka grout pasu, mengikut kelajuan pengisian dan dos yang diperlukan, ia boleh dijalankan dalam kuantiti yang kecil tetapi beberapa kali untuk mengelakkan pembaziran.
2）Sediakan jumlah grout pasu yang sesuai mengikut nisbah yang ditentukan, dan kacau rata dengan pengacau tukul elektrik (kira-kira 2 minit).
3）Selepas penyediaan, sila gunakan dalam masa 30 minit untuk mengelakkan pemejalan dalam baldi.

5.6Langkah-langkah mengisi grout pertama

1）Tuang grout sama rata di sepanjang alur.
2）Apabila mengisi, port saliran boleh dibentuk secara manual untuk memudahkan kawalan kelajuan dan arah semasa menuang.Untuk menjimatkan masa dan kekuatan fizikal, ia boleh dituangkan dengan bekas kapasiti yang lebih kecil, yang mudah untuk berbilang orang bekerja pada masa yang sama.
3）Tambahan pertama hendaklah slot yang diisi penuh, dan membuat permukaan grout lebih tinggi sedikit daripada turapan.
4）Jimat masa sebanyak mungkin, jika tidak, grout akan menjadi pejal (produk ini mempunyai masa pengawetan biasa 1 hingga 2 jam).

5.7Langkah mengisi grout kedua

Selepas grouting pertama pada dasarnya sembuh, perhatikan permukaan grout.Jika permukaan lebih rendah daripada permukaan jalan atau permukaannya kemek, campurkan semula grout (lihat langkah 5.5) dan lakukan tampalan kedua.
Pengisian kedua hendaklah memastikan permukaan grout berada di atas permukaan jalan sedikit.

5.8Pengisaran permukaan

Selepas langkah pemasangan 5.7 selesai selama setengah jam, dan grout mula mengeras, mengoyakkan pita pada sisi slot.
Selepas langkah pemasangan 5.7 selesai selama 1 jam, dan grout menjadi pepejal sepenuhnya, kisar
grout dengan pengisar sudut untuk menjadikannya siram dengan permukaan jalan.

5.9Pembersihan di tapak dan ujian pasca pemasangan

1）Bersihkan sisa grout dan serpihan lain.
2）Ujian selepas pemasangan：

(1) Uji kapasitansi: gunakan meter berbilang digital untuk mengukur jumlah kapasiti sensor dengan kabel yang dipasang.Nilai yang diukur hendaklah dalam julat yang ditentukan oleh penderia panjang yang sepadan dan helaian data kabel.Julat penguji biasanya ditetapkan kepada 20nF.Probe merah disambungkan ke teras kabel, dan probe hitam disambungkan ke perisai luar.Berhati-hati untuk tidak memegang kedua-dua hujung sambungan pada masa yang sama.

(2) Rintangan ujian: gunakan meter berbilang digital untuk mengukur rintangan sensor.Meter hendaklah ditetapkan kepada 20MΩ.Pada masa ini, bacaan pada jam tangan harus melebihi 20MΩ, biasanya ditunjukkan dengan "1".

(3) Ujian pra-beban: selepas permukaan pemasangan dibersihkan, sambungkan output sensor ke osiloskop.Tetapan biasa osiloskop ialah: Voltan 200mV/div, Masa 50ms/div.Untuk isyarat positif, voltan pencetus ditetapkan kepada kira-kira 50mV.Bentuk gelombang biasa trak dan kereta dikumpul sebagai bentuk gelombang ujian pra-beban, dan kemudian bentuk gelombang ujian disimpan dan disalin untuk dicetak, dan disimpan secara kekal.Keluaran penderia bergantung pada kaedah pelekap, panjang penderia, panjang kabel dan bahan pasu yang digunakan.Jika ujian pramuat adalah normal, pemasangan selesai.

3) Keluaran trafik: ulasan: Trafik hanya boleh dikeluarkan apabila bahan pasu telah sembuh sepenuhnya (kira-kira 2-3 jam selepas pengisian terakhir).Jika trafik dilepaskan apabila bahan pasu tidak dirawat sepenuhnya, ia akan merosakkan pemasangan dan menyebabkan sensor gagal sebelum waktunya.