Sensor lalu lintas piezoelektrik untuk AVC (klasifikasi kenderaan automatik)
Penerangan ringkas:
Sensor trafik pintar CET8311 direka untuk pemasangan tetap atau sementara di jalan raya atau di bawah jalan untuk mengumpul data lalu lintas. Struktur unik sensor membolehkan ia dipasang terus di bawah jalan dalam bentuk yang fleksibel dan dengan itu mematuhi kontur jalan. Struktur rata sensor tahan terhadap bunyi jalan yang disebabkan oleh lenturan permukaan jalan, lorong bersebelahan, dan gelombang lentur yang menghampiri kenderaan. Pemotongan kecil pada turapan mengurangkan kerosakan pada permukaan jalan, meningkatkan kelajuan pemasangan, dan mengurangkan jumlah grout yang diperlukan untuk pemasangan.
Perincian produk
Pengenalan
Sensor trafik pintar CET8311 direka untuk pemasangan tetap atau sementara di jalan raya atau di bawah jalan untuk mengumpul data lalu lintas. Struktur unik sensor membolehkan ia dipasang terus di bawah jalan dalam bentuk yang fleksibel dan dengan itu mematuhi kontur jalan. Struktur rata sensor tahan terhadap bunyi jalan yang disebabkan oleh lenturan permukaan jalan, lorong bersebelahan, dan gelombang lentur yang menghampiri kenderaan. Pemotongan kecil pada turapan mengurangkan kerosakan pada permukaan jalan, meningkatkan kelajuan pemasangan, dan mengurangkan jumlah grout yang diperlukan untuk pemasangan.
Kelebihan sensor trafik pintar CET8311 adalah bahawa ia boleh mendapatkan data yang tepat dan khusus, seperti isyarat kelajuan yang tepat, isyarat pencetus dan maklumat klasifikasi. Ia boleh maklum balas statistik maklumat trafik untuk masa yang lama, dengan prestasi yang baik, kebolehpercayaan yang tinggi dan pemasangan yang mudah. Prestasi kos tinggi, terutamanya digunakan dalam pengesanan nombor gandar, jarak roda, pemantauan kelajuan kenderaan, klasifikasi kenderaan, berat dinamik dan kawasan lalu lintas yang lain.
Dimensi keseluruhan
Ex: L = 1.78 meter; Panjang sensor ialah 1.82 meter; Panjang keseluruhan ialah 1.94 meter
| Panjang sensor | Panjang tembaga yang kelihatan | Panjang keseluruhan (termasuk hujung) |
| 6 '(1.82m) | 70 '' (1.78m) | 76 '' (1.93m) |
| 8 '(2.42m) | 94 '' (2.38m) | 100 '' (2.54m) |
| 9 '(2.73m) | 106 '' (2.69m) | 112 '' (2.85m) |
| 10 '(3.03m) | 118 '' (3.00m) | 124 '' (3.15m) |
| 11 '(3.33m) | 130 '' (3.30m) | 136 '' (3.45m) |
Parameter teknikal
| Model No. | QSY8311 |
| Saiz seksyen | ～3 × 7mm2 |
| Panjang | boleh disesuaikan |
| Pekali piezoelektrik | ≥20pc/n Nilai nominal |
| Rintangan penebat | ＞500mΩ |
| Kapasitansi setara | ～6.5nf |
| Suhu kerja | -25 ℃～60 ℃ |
| Antara muka | Q9 |
| Pendakap pemasangan | Pasang pendakap pelekap dengan sensor (bahan nilon tidak dikitar semula). 1 pcs kurungan setiap 15 cm |
Penyediaan pemasangan
Pilihan Bahagian Jalan:
a) Keperluan mengenai peralatan berat: Kestabilan dan kebolehpercayaan lama
b) Keperluan di Roadbed: Ketegasan
Kaedah pemasangan
5.1 Slot Pemotongan:
| Langkah | Gambar |
| 1） Tanda -tanda amaran pembinaan harus diletakkan di hadapan tapak pembinaan.2) Garis Lukis: Gunakan pita, pensil slate dan air pancut dakwat untuk menarik dan menandakan kedudukan di mana sensor diletakkan, juga memastikan bahawa kabel cukup lama untuk menyambung ke jalan kabinet.3） Cutting Slot: Gunakan pemotong untuk membuka alur persegi di jalan di sepanjang garis penandaan. Dimensi keratan rentas alur harus dikawal dengan tepat dalam julat yang ditentukan (lihat rajah di sebelah kanan). Menurut panjang sensor, memperdalam kedalaman alur berakhir hingga 50mm (untuk menyesuaikan diri dengan kepala dan akhir output sensor). 4） Breaking Road:uSe seekor tukul ke alur dan trim bahagian bawah alur. Bahagian bawah alur harus dipangkas secepat mungkin. Menurut lukisan: gambar yang betul dan lukisan pembinaan asas yang berkaitan. Peralatan Utama: Mesin pemotongan turapan, tukul kesan, cangkul, gerudi. Catatan: Kawal kedalaman menghancurkan alur pemasangan. Jika ia terlalu cetek, sensor dan pendakap tidak boleh duduk. Sekiranya terlalu mendalam, jumlah groutakan besar. groutakan besar. | 1) dimensi seksyen silang A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm 2) Panjang alur Panjang slot harus lebih dari 100 hingga 200 mm dari jumlah panjang sensor. Jumlah panjang sensor: i = l+165mm, l adalah untuk panjang tembaga (lihat label). |
5.2 Langkah Bersih dan Kering
1, untuk memastikan bahan potting dapat digabungkan dengan permukaan jalan selepas mengisi, slot pemasangan harus dibasuh dengan pembersih tekanan tinggi, dan permukaan alur harus dibasuh dengan berus keluli, dan pemampat udara/ pistol udara tekanan tinggi atau blower digunakan selepas pembersihan untuk mengeringkan air.
2, selepas serpihan dibersihkan, abu terapung di permukaan pembinaan harus dibersihkan juga. Sekiranya terdapat air terkumpul atau kelembapan yang jelas, gunakan pemampat udara (pistol udara tekanan tinggi) atau blower untuk mengeringkannya.
3, setelah pembersihan selesai, pita pengedap (lebar lebih besar daripada 50mm) digunakan
ke permukaan jalan di sekitar takik untuk mengelakkan pencemaran ke grout.
5.3Pre-pemasangan ujian
1, Kapasiti Ujian: Gunakan multi-meter digital untuk mengukur jumlah kapasitans sensor dengan kabel yang dilampirkan. Nilai yang diukur hendaklah berada dalam julat yang ditentukan oleh sensor panjang dan lembaran data kabel yang sepadan. Julat penguji biasanya ditetapkan kepada 20nf. Siasatan merah disambungkan ke teras kabel, dan siasatan hitam disambungkan ke perisai luar. Perhatikan bahawa anda tidak boleh memegang kedua -dua sambungan berakhir pada masa yang sama.
2, Rintangan Ujian: Ukur rintangan di kedua-dua hujung sensor dengan multi-meter digital. Meter hendaklah ditetapkan kepada 20mΩ. Pada masa ini, bacaan pada jam tangan harus melebihi 20mΩ, biasanya ditunjukkan oleh "1".
5.4 Betulkan pendakap pemasangan
| Langkah | Gambar |
| 1) Buka sensor dan periksa sama ada sensor utuh. Luruskan sensor untuk memastikan sensor lurus dan rata.2) Buka pendakap pemasangan di dalam kotak dan pasang kurungan di sepanjang sensor kira -kira 15cm selang.3) Letakkan pendakap pemasangan bersama dengan sensor ke dalam slot pemotongan. Permukaan atas semua kurungan adalah kira -kira 10mm dari permukaan jalan. 4) Bengkokkan sensor ke bawah 40 °, bengkokkan sendi ke bawah 20 °, kemudian bengkokkannya 20 ° ke atas ke tahap. |  Dimensi
|
5.5mix grout
Nota: Sila baca arahan grout dengan teliti sebelum mencampurkan.
1) Buka grout potting, mengikut kelajuan pengisian dan dos yang diperlukan, ia boleh dilakukan dalam kuantiti yang kecil tetapi beberapa kali untuk mengelakkan sisa.
2) Sediakan sejumlah besar potting grout mengikut nisbah yang ditentukan, dan kacau sama rata dengan pengaduk tukul elektrik (kira -kira 2 minit).
3) Selepas penyediaan, sila gunakan dalam masa 30 minit untuk mengelakkan pemejalan dalam baldi.
Langkah Pengisian Grout 5.6 Pertama
1) Tuangkan grout sama rata sepanjang panjang alur.
2) Apabila mengisi, port saliran boleh dibentuk secara manual untuk memudahkan kawalan kelajuan dan arah semasa menuangkan. Untuk menjimatkan masa dan kekuatan fizikal, ia boleh dicurahkan dengan bekas kapasiti yang lebih kecil, yang mudah untuk berbilang orang bekerja pada masa yang sama.
3) Pengisian pertama harus slot penuh, dan menjadikan permukaan grout sedikit lebih tinggi daripada turapan.
4) Jimat masa sebanyak mungkin, jika tidak, grout akan menguatkan (produk ini mempunyai masa pengawetan biasa 1 hingga 2 jam).
5.7 langkah pengisian grout
Selepas grouting pertama pada dasarnya sembuh, perhatikan permukaan grout. Sekiranya permukaan lebih rendah daripada permukaan jalan atau permukaannya, remix grout (lihat langkah 5.5) dan lakukan pengisian kedua.
Pengisian kedua harus memastikan bahawa permukaan grout sedikit di atas permukaan jalan.
5.8Surface Grinding
Selepas pemasangan langkah 5.7 selesai selama setengah jam, dan grout mula menguatkan, merobek pita di sisi slot.
Setelah pemasangan langkah 5.7 selesai selama 1 jam, dan grout mengukuhkan sepenuhnya, gilir
Grout dengan pengisar sudut untuk menjadikannya siram dengan permukaan jalan.
5.9on pembersihan tapak dan ujian pasca pemasangan
1) Bersihkan sisa grout dan serpihan lain.
2） Ujian selepas pemasangan ：
(1) Ujian kapasitans: Gunakan meter berganda digital untuk mengukur jumlah kapasitansi sensor dengan kabel yang dilampirkan. Nilai yang diukur hendaklah berada dalam julat yang ditentukan oleh sensor panjang dan lembaran data kabel yang sepadan. Julat penguji biasanya ditetapkan kepada 20nf. Siasatan merah disambungkan ke teras kabel, dan siasatan hitam disambungkan ke perisai luar. Berhati -hati untuk tidak memegang dua sambungan berakhir pada masa yang sama.
(2) Rintangan Ujian: Gunakan meter berganda digital untuk mengukur rintangan sensor. Meter hendaklah ditetapkan kepada 20mΩ. Pada masa ini, bacaan pada jam tangan harus melebihi 20mΩ, biasanya ditunjukkan oleh "1".
(3) Ujian pra-beban: Selepas permukaan pemasangan dibersihkan, sambungkan output sensor ke osiloskop. Penetapan tipikal osiloskop adalah: voltan 200mv/div, masa 50ms/div. Untuk isyarat positif, voltan pencetus ditetapkan kepada kira -kira 50mv. Bentuk gelombang tipikal trak dan kereta dikumpulkan sebagai bentuk gelombang ujian pra-beban, dan kemudian bentuk gelombang ujian disimpan dan disalin untuk percetakan, dan disimpan secara kekal. Output sensor bergantung kepada kaedah pelekap, panjang sensor, panjang kabel dan bahan potting yang digunakan. Jika ujian preload adalah normal, pemasangan selesai.
3) Pelepasan lalu lintas: Catatan: Trafik hanya boleh dibebaskan apabila bahan potting disembuhkan sepenuhnya (kira-kira 2-3 jam selepas pengisian terakhir). Sekiranya lalu lintas dilepaskan apabila bahan potting tidak disembuhkan, ia akan merosakkan pemasangan dan menyebabkan sensor gagal.
Gelombang Ujian Preload
2 paksi
3 paksi
4 paksi
6 paksi
Enviko telah mengkhususkan diri dalam sistem berat badan selama lebih dari 10 tahun. Sensor WIM dan produk lain kami diiktiraf secara meluas dalam industri ITS.
