Pengenalan
OIML R134-1 dan GB/T 21296.1-2020 adalah kedua-dua piawaian yang menyediakan spesifikasi untuk sistem berat dinamik (WIM) yang digunakan untuk kenderaan lebuh raya. OIML R134-1 adalah piawaian antarabangsa yang dikeluarkan oleh Pertubuhan Antarabangsa Metrologi Undang-Undang, yang berkenaan di seluruh dunia. Ia menetapkan keperluan untuk sistem WIM dari segi gred ketepatan, kesilapan yang dibenarkan, dan spesifikasi teknikal yang lain. Sebaliknya, GB/T 21296.1-2020 adalah standard kebangsaan China yang menawarkan garis panduan teknikal yang komprehensif dan keperluan ketepatan khusus untuk konteks Cina. Artikel ini bertujuan untuk membandingkan keperluan gred ketepatan kedua -dua piawaian ini untuk menentukan yang mana yang mengenakan tuntutan ketepatan yang lebih ketat untuk sistem WIM.
1. Gred ketepatan dalam OIML R134-1
1.1 gred ketepatan
Berat kenderaan:
● Enam gred ketepatan: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Beban gandar tunggal dan beban kumpulan gandar:
●Enam gred ketepatan: a, b, c, d, e, f
1.2 Kesalahan yang dibenarkan maksimum (MPE)
Berat kenderaan (berat dinamik):
●Pengesahan Awal: 0.10% - 5.00%
●Pemeriksaan dalam perkhidmatan: 0.20% - 10.00%
Beban gandar tunggal dan beban kumpulan gandar (kenderaan rujukan tegar dua gandar):
●Pengesahan Awal: 0.25% - 4.00%
●Pemeriksaan dalam perkhidmatan: 0.50% - 8.00%
1.3 Selang skala (d)
●Selang skala berbeza dari 5 kg hingga 200 kg, dengan bilangan selang antara 500 hingga 5000.
2. Gred Ketepatan dalam GB/T 21296.1-2020
2.1 gred ketepatan
Gred ketepatan asas untuk berat kenderaan kasar:
● Enam gred ketepatan: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Gred ketepatan asas untuk beban gandar tunggal dan beban kumpulan gandar:
● Enam gred ketepatan: a, b, c, d, e, f
Gred ketepatan tambahan:
●Berat Kenderaan Kenderaan: 7, 15
●Beban gandar tunggal dan beban kumpulan gandar: g, h
2.2 Kesalahan yang dibenarkan maksimum (MPE)
Berat berat kenderaan (berat dinamik):
●Pengesahan Awal:±0.5d -±1.5d
●Pemeriksaan dalam perkhidmatan:±1.0d -±3.0d
Beban gandar tunggal dan beban kumpulan gandar (kenderaan rujukan tegar dua gandar):
●Pengesahan Awal:±0.25% -±4.00%
●Pemeriksaan dalam perkhidmatan:±0.50% -±8.00%
2.3 Selang skala (d)
●Selang skala berbeza dari 5 kg hingga 200 kg, dengan bilangan selang antara 500 hingga 5000.
●Selang skala minimum untuk berat kenderaan kasar dan berat separa adalah 50 kg dan 5 kg, masing -masing.
3. Analisis perbandingan kedua -dua piawai
3.1 Jenis Gred Ketepatan
●OIML R134-1: Terutamanya memberi tumpuan kepada gred ketepatan asas.
●GB/T 21296.1-2020: Termasuk gred ketepatan asas dan tambahan, menjadikan klasifikasi lebih terperinci dan halus.
3.2 Kesalahan yang dibenarkan maksimum (MPE)
●OIML R134-1: Julat ralat maksimum yang dibenarkan untuk berat kenderaan kasar adalah lebih luas.
●GB/T 21296.1-2020: Menyediakan ralat maksimum yang lebih spesifik untuk keperluan berat dan ketat dinamik untuk selang skala.
3.3 Selang skala dan berat minimum
●OIML R134-1: Menyediakan pelbagai selang skala dan keperluan berat minimum.
●GB/T 21296.1-2020: Meliputi keperluan OIML R134-1 dan seterusnya menentukan keperluan berat minimum.
Kesimpulan
Dengan perbandingan,GB/T 21296.1-2020lebih ketat dan terperinci dalam gred ketepatannya, ralat maksimum yang dibenarkan, selang skala, dan keperluan berat minimum. Oleh itu,GB/T 21296.1-2020mengenakan keperluan ketepatan yang lebih ketat dan spesifik untuk seberat dinamik (WIM) daripadaOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pejabat Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Pejabat Hong Kong: 8F, Bangunan Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Masa Post: Aug-02-2024
