Pertama, komposisi sistem
1. Sistem pengesanan tanpa henti lebuh raya umumnya terdiri daripada pengumpulan maklumat beban kenderaan dan sistem forensik front-end dan sistem forensik dan Pengurusan Maklumat Loverload Kenderaan Back-End.
2. Pengumpulan maklumat yang berlebihan kenderaan front-end dan sistem forensik biasanya terdiri daripada peralatan berat tanpa henti, peralatan pengesanan saiz profil kenderaan, pengiktirafan plat lesen dan peralatan menangkap, pengesan kenderaan, peralatan pengawasan video, peralatan pelepasan maklumat, tanda lalu lintas , kemudahan perlindungan bekalan kuasa dan kilat, kabinet kawalan di lokasi, pengumpulan maklumat dan pemprosesan dan peralatan penghantaran rangkaian, kawasan tanpa henti dan pengesanan, tanda tanda lalu lintas dan kemudahan sokongan yang berkaitan.
3. Platform Pengurusan Maklumat Kenderaan Back-End (termasuk penguatkuasaan langsung) umumnya terdiri daripada daerah (daerah), perbandaran dan platform pengurusan maklumat yang berlebihan (termasuk penguatkuasaan langsung).
2. Keperluan fungsional
1. Keperluan fungsional untuk peralatan berat tanpa henti
1.1 Julat Kelajuan Operasi
Julat kelajuan peralatan berat tanpa henti adalah (0.5 ~ 100) km/j untuk kenderaan barang untuk melalui kawasan pengesanan tanpa henti.
1.2 Tahap ketepatan jumlah berat kenderaan
(1) Kesalahan maksimum yang dibenarkan oleh berat badan jumlah kenderaan dan kargo dalam julat kelajuan operasi yang dibenarkan bagi peralatan berat tanpa henti tidak akan lebih rendah daripada peruntukan dan keperluan tahap ketepatan 5 dan 10 dalam JJG 907 "Kenderaan Lebuhraya Dinamik Automatik Peraturan Pengesahan Peralatan Automatik" (Jadual 2-1).
Jadual 2-1 Kesilapan Maksimum Dinamik Berat badan dengan jumlah berat kenderaan
(2) Apabila kenderaan pengangkutan melewati kawasan pengesanan tanpa henti dengan tingkah laku yang tidak normal seperti percepatan dan penurunan yang kerap, skala melompat, berhenti, bengkok, menyeberang, garis tekanan, memandu terbalik atau berhenti-dan-pergi di a Tempoh masa yang singkat, tahap ketepatan jumlah berat kenderaan peralatan berat tanpa henti tidak akan lebih rendah daripada peruntukan dan keperluan Jadual 2-1. (Menekan lorong dan memandu ke arah yang bertentangan adalah penting).
1.3 Sel beban yang digunakan dalam peralatan berat tanpa henti hendaklah mematuhi peruntukan dan keperluan GB/T7551 "sel beban", hayat perkhidmatan adalah ≥ 50 juta gandar, dan tahap perlindungan sel beban yang digunakan dalam bukan Berhenti beratnya tidak akan kurang daripada IP68. 。
1.4 Purata masa kerja tanpa masalah bagi peralatan tanpa henti tidak boleh kurang daripada 4000h, dan tempoh jaminan komponen utama tidak boleh kurang dari 2 tahun, dan hayat perkhidmatan tidak akan kurang dari 5 tahun.
1.5 Keperluan perlindungan kuasa
(1) Apabila kuasa dimatikan, peralatan berat tanpa henti harus dapat menyimpan parameter yang ditetapkan secara automatik dan maklumat berat, dan masa penyimpanan tidak seharusnya kurang dari 72H.
(2) Dalam kes kegagalan kuasa, jam dalaman yang menjalankan masa peralatan berat tanpa henti tidak seharusnya kurang dari 72D.
1.6 Keperluan Rawatan Anti-Kegelapan
Bahagian logam yang terdedah dari peralatan berat tanpa henti harus dirawat dengan rawatan anti-karat sesuai dengan peruntukan yang relevan GB/T18226 "keadaan teknikal untuk karat komponen keluli dalam kejuruteraan lalu lintas lebuh raya".
1.7 Kesalahan pengukuran kelajuan pengesan kenderaan peralatan berat tanpa henti hendaklah ≤ ± 1km/j, dan ketepatan pengesanan aliran trafik hendaklah ≥99%.
1.8 Keperluan teknikal untuk pemisah kenderaan untuk peralatan berat tanpa henti adalah seperti berikut:
(1) Ketepatan pengesanan bilangan paksi hendaklah ≥98%.
(2) Kesalahan pengesanan jarak aci hendaklah ≤ ± 10cm.
(3) Ketepatan klasifikasi kenderaan hendaklah ≥ 95%.
(4) Kadar pengiktirafan silang saluran hendaklah ≥98%.
1.9 Pelbagai suhu persekitaran kerja yang berkenaan harus memenuhi -20 ° C ~+80 ° C, dan petunjuk teknikal rintangan kelembapan alam sekitar harus memenuhi peraturan dan keperluan peralatan mekanikal dan elektrik luar JT/T817 " Kaedah ujian untuk peralatan sistem elektromekanik lebuh raya ".
1.10 Langkah -langkah hujan dan debu harus diambil, dan tahap perlindungan harus memenuhi peruntukan dan keperluan JT/T817.
2. Keperluan fungsional untuk peralatan ujian saiz profil kenderaan
2.1 Apabila kenderaan pengangkutan melewati kawasan pengesanan berat tanpa henti pada kelajuan (0.5 ~ 100) km/j, ia sepatutnya dapat melengkapkan pengesanan cepat masa nyata dimensi geometri dan model 3D panjangnya , lebar dan ketinggian kenderaan pengangkutan, dan output hasil pengenalan yang betul. Masa tindak balas tidak boleh kurang daripada 30ms, dan masa untuk menyelesaikan satu pengesanan dan hasil output tidak boleh melebihi 5s.
2.2 Julat pengukuran geometri panjang, lebar dan ketinggian kenderaan pengangkutan hendaklah memenuhi keperluan Jadual 2-2.
Jadual 2-2 Pengukuran Peralatan Ujian Saiz Profil Kenderaan
2.3 Resolusi Pengukuran Dimensi Geometrik Panjang, Lebar dan Ketinggian Kenderaan Pengangkutan tidak melebihi 1mm, dan kesilapan pengukuran peralatan pengesanan saiz garis besar kenderaan harus memenuhi keperluan berikut dalam julat 1 ~ 100km/kelajuan operasi biasa : (Dari segi kelajuan berjalan, ia harus konsisten dengan keperluan peralatan berat dinamik sebelumnya).
(1) kesilapan panjang ≤ ± 500mm;
(2) Ralat lebar ≤ ± 100mm;
(3) Ralat ketinggian ≤ ± 50mm.
2.4 Kekerapan pengesanan tempat laser peralatan ujian saiz profil kenderaan hendaklah ≥1kHz, dan ia harus mempunyai 9 jenis model kenderaan dan fungsi pengesanan kelajuan kenderaan yang dinyatakan dalam kenderaan motor GB1589 "saiz garis besar, beban gandar dan batas kualiti kereta, Treler dan kereta api kereta ".
2.5 Ia sepatutnya mempunyai fungsi kenderaan pengangkutan selari, penghakiman negara memandu S-Bend, perisai bahan hitam dan bahan reflektiviti yang tinggi kargo profil Kenderaan Pengesanan saiz geometri.
2.6 sepatutnya mempunyai klasifikasi model kenderaan motor barang, jumlah lalu lintas, kelajuan lokasi, jarak masa depan, berikutan peratusan kereta, jarak depan, fungsi pengesanan penghunian masa. Dan ketepatan klasifikasi model kenderaan motor barang hendaklah ≥ 95%.
2.7 Pelbagai suhu persekitaran kerja yang berkenaan harus memenuhi -20 ° C ~ +55 ° C, dan petunjuk teknikal rintangan kelembapan alam sekitar harus memenuhi peraturan yang relevan dan keperluan peralatan mekanikal dan elektrik luar JT/T817 " Kaedah ujian untuk peralatan sistem elektromekanik lebuh raya ".
2.8 Peralatan ujian saiz profil kenderaan laser harus dipasang dengan gantri dengan saluran penyelenggaraan
2.9 Tahap perlindungan peralatan ujian saiz profil kenderaan tidak kurang daripada IP67.
3. Keperluan fungsional untuk pengiktirafan plat lesen dan peralatan menangkap
3.1 Keperluan fungsional pengiktirafan plat lesen dan peralatan penangkapan hendaklah memenuhi peruntukan dan keperluan yang berkaitan dengan GB/T 28649 "Sistem Pengenalan Automatik untuk Plat Nombor Kenderaan Bermotor".
3.2 Pengiktirafan plat dan peralatan penangkapan plat hendaklah dilengkapi dengan cahaya mengisi atau cahaya berkelip, yang akan dapat dengan jelas menangkap nombor kenderaan yang melalui kawasan pengesanan tanpa henti di bawah apa-apa keadaan cuaca, dan mengeluarkan hasil pengenalan yang betul.
3.3 Pengiktirafan plat lesen dan peralatan penangkapan harus ≥ 99% daripada ketepatan pengiktirafan plat lesen pada siang hari, dan ketepatan ≥95% pengiktirafan plat lesen pada waktu malam, dan masa pengiktirafan tidak seharusnya lebih dari 300ms.
3.4 Imej plat nombor kenderaan yang dikumpulkan hendaklah jelas output dalam format JPG lebar lebar, dan hasil pengiktirafan hendaklah termasuk masa pengiktirafan, warna plat lesen, dll.
3.5 Pengiktirafan plat lesen menangkap piksel imej tidak boleh kurang daripada 5 juta, piksel imej menangkap lain tidak seharusnya kurang daripada 3 juta, kenderaan barang melalui kawasan pengesanan yang tidak henti, harus menangkap bahagian depan kenderaan, dua sisi dari sisi Kenderaan dan belakang kenderaan sejumlah tidak kurang daripada 4 imej definisi tinggi.
3.6 Menurut maklumat imej definisi tinggi depan, kawasan plat lesen kenderaan, ciri depan dan teksi, warna depan, dan lain-lain, sepatutnya dapat membezakan bilangan gandar, warna badan, dan keadaan asas barang yang diangkut mengikut maklumat imej definisi tinggi di sisi kenderaan; Menurut maklumat imej definisi tinggi di belakang kenderaan, nombor plat lesen ekor, warna badan dan maklumat lain boleh dibezakan.
3.7 Setiap imej hendaklah ditapis dengan maklumat seperti tarikh pengesanan, masa ujian, lokasi ujian, jumlah berat kenderaan dan kargo, dimensi kenderaan, nombor peralatan forensik imej, anti-pemalsuan dan maklumat lain.
3.8 Jalur lebar saluran penghantaran maklumat imej yang ditangkap tidak boleh kurang daripada 10Mbps.
3.9 Ia sepatutnya mempunyai fungsi pemeriksaan diri yang salah seperti komunikasi yang tidak normal dan kegagalan kuasa.
3.10 Pelbagai suhu persekitaran kerja yang berkenaan harus memenuhi -20 ° C ~ +55 ° C, dan petunjuk teknikal rintangan kelembapan alam sekitar harus memenuhi peraturan yang berkaitan dan keperluan peralatan mekanikal dan elektrik luar JT/T817 " Kaedah ujian untuk peralatan sistem elektromekanik lebuh raya ".
3.11 Tahap perlindungan pengiktirafan plat lesen dan peralatan menangkap tidak kurang daripada IP67.
4 Keperluan Fungsian Peralatan Pengawasan Video
4.1 Kamera Pengawasan Video harus mempunyai fungsi kamera siang dan malam inframerah, dan sepatutnya dapat mengesan kawasan pengesanan yang tidak henti-henti fungsi kamera sepanjang masa, dan simpan tidak kurang dari 10-an data pengumpulan bukti yang tidak sah.
4.2 Ia sepatutnya mempunyai fungsi diagnosis diri, bidang penentukuran dan pampasan automatik.
4.3 Imej video forensik harus tidak kurang dari 3 juta piksel, dan harus jelas dan stabil.
4.4 Ia sepatutnya mempunyai fungsi putaran dan zum, dan putaran mendatar dan menegak dan zoom kanta boleh dijalankan mengikut arahan kawalan.
4.5 Ia sepatutnya mempunyai fungsi pembersihan dan mengeluarkan lampu kabus hujan dan beku, dan sepatutnya dapat membersihkan, memanaskan dan mencairkan penutup pelindung dalam masa.
4.6 Imej video forensik hendaklah dihantar ke pengurusan maklumat yang berlebihan daerah (bandar) dan platform penguatkuasaan langsung dalam masa nyata.
4.7 Peralatan Pengawasan Video dan petunjuk teknikal lain aksesorinya hendaklah memenuhi peruntukan dan keperluan GA/T995 yang berkaitan.
4.8 Pelbagai suhu persekitaran kerja yang berkenaan harus memenuhi -20 ° C ~+55 ° C, dan petunjuk teknikal rintangan kelembapan alam sekitar harus memenuhi peraturan dan keperluan peralatan mekanikal dan elektrik luar JT/T817 " Kaedah ujian untuk peralatan sistem elektromekanik lebuh raya ".
5 Keperluan Fungsian untuk Peralatan Penerbitan Maklumat
5.1 Ia sepatutnya dapat melepaskan maklumat masa nyata mengenai beban kenderaan kepada pemandu kenderaan yang tidak sah.
5.2 Ia sepatutnya dapat menerbitkan dan memaparkan maklumat seperti pengganti teks dan menatal.
5.3 Petunjuk fungsi utama dan petunjuk teknikal tanda -tanda maklumat pembolehubah yang diketuai lebuh raya hendaklah memenuhi peruntukan dan keperluan GB/T23828 "Tanda -tanda Maklumat Pembolehubah LED Lebuhraya".
5.4 Skrin Paparan Maklumat Lebuhraya Double-Column Lebuhraya LED Skrin Paparan Tandatangan Skrin Pixel Biasa boleh dipilih: 10mm, 16mm dan 25mm. Saiz kawasan paparan empat lorong dan enam lorong masing -masing boleh 10 meter persegi dan 14 meter persegi. Format kandungan paparan boleh menjadi 1 baris dan 14 lajur.
5.5 Jarak piksel dari paparan tanda maklumat Variable LED tunggal LED boleh dipilih: 10mm, 16mm dan 25mm. Saiz skrin paparan boleh dipilih dari 6 meter persegi dan 11 meter persegi. Format kandungan paparan boleh menjadi 4 baris dan 9 lajur.
5.6 Reka bentuk dan penetapan tanda -tanda maklumat pembolehubah yang diketuai lebuh raya dan jarak pengiktirafan visual harus mempertimbangkan sepenuhnya keperluan sebenar dan pengiktirafan visual kenderaan pengangkutan di bahagian jalan, dan memenuhi peruntukan dan keperluan GB/T23828 " Tanda ".
6 keperluan tetapan tanda lalu lintas
6.1 Sediakan tanda lalu lintas untuk memasuki "kawasan tanpa henti dan pengesanan" pada jarak tidak kurang daripada 200 meter di hadapan kawasan pengesanan tanpa henti.
6.2 Sediakan tanda lalu lintas "tiada lorong" tidak kurang daripada 150 meter di hadapan kawasan pengesanan tanpa henti.
6.3 Sediakan tanda lalu lintas "mengangkat larangan perubahan lorong" pada jarak tidak kurang dari 200 meter di belakang kawasan pengesanan yang tidak henti.
6.4 Penetapan tanda-tanda lalu lintas di kawasan pengesanan berat tanpa henti hendaklah mematuhi reka bentuk dan keperluan GB5768 "tanda-tanda trafik dan tanda jalan" GB5768.
7. Keperluan untuk peralatan bekalan kuasa dan landasan perlindungan kilat
7.1 Koleksi maklumat dan sistem forensik yang berlebihan hendaklah dilengkapi dengan garis bekalan kuasa yang stabil dan boleh dipercayai, yang akan dapat memenuhi keperluan operasi bekalan kuasa 24-jam yang tidak terganggu.
7.2 Langkah -langkah perlindungan kilat dan overvoltage yang diperlukan hendaklah diambil untuk antara muka bekalan kuasa dan antara muka kawalan pengumpulan maklumat yang berlebihan dan sistem forensik dan komponen yang berkaitan, dan langkah -langkah perlindungan hendaklah mematuhi peruntukan dan keperluan yang berkaitan dengan JT/T817 "keperluan teknikal umum" " dan kaedah ujian untuk peralatan sistem elektromekanik lebuh raya ".
7.3 Koleksi maklumat yang berlebihan dan sistem forensik harus mengadopsi satu titik kaedah asas yang berdekatan, dan kaedah asas selari DC harus diterima pakai.
7.4 Perlindungan kilat dan rintangan elektrik pengumpulan maklumat yang berlebihan dan peralatan forensik hendaklah ≤ 10 Ω, dan rintangan asas pelindung hendaklah ≤ 4 Ω.
8 Keperluan Fungsian Kabinet Kawalan Bidang
8.1 Kabinet kawalan di tapak yang dikonfigurasi dengan pengumpulan maklumat yang berlebihan dan sistem forensik harus dapat menyimpan pemproses pemerolehan data, pengesan kenderaan, suis rangkaian dan peralatan lain. Ia sepatutnya dapat memuat naik maklumat yang berlebihan trak ke platform penguatkuasaan langsung Pusat Penguatkuasaan Pentadbiran Pusat Pengangkutan Provinsi, dan dapat menghantar maklumat beban trak ke Lebuh Raya LED LED Variable Information dalam masa nyata untuk dilepaskan dan dipaparkan.
8.2 Kabinet kawalan hendaklah direka dengan meterai casis dua lapisan, yang secara berkesan dapat mencegah debu dan hujan, dan mempunyai sistem kawalan suhu bebas.
8.3 Kabinet kawalan harus direka dengan slot untuk memudahkan pengembangan fungsi.
8.4 Kabinet Kawalan hendaklah dilengkapi dengan peralatan perlindungan keselamatan data untuk mengelakkan kebocoran data pengesanan yang lebih tinggi.
9. Keperluan untuk menubuhkan kawasan berat tanpa henti untuk beban lebuh raya
9.1 Kawasan pengesanan berat tanpa henti terdiri daripada pembawa peralatan berat tanpa henti (sensor kristal kuarza) dan bahagian panduannya di bahagian depan dan belakang (mengikut permukaan jalan yang keras 30 meter di depan dan 15 meter di belakang) (Rajah 2-1).
Rajah 2-1 Gambarajah skematik kawasan berat tanpa henti
9.2 Lokasi kawasan tanpa henti dan pengujian tidak boleh ditempatkan di rata, jejari lengkung membujur adalah kecil, jarak penglihatan adalah miskin dan bukit yang panjang dan bahagian jalan lain, dan penunjuk linear harus memenuhi ASTM E1318 "Spesifikasi Standard untuk Lebuhraya Weigh-in-Motion (WIM) dengan keperluan pengguna dan ujian". Kaedah, keperluan khusus adalah seperti berikut:
(1) Radius berpusing dari pusat jalan di bahagian panduan 60m dan bahagian jalan panduan belakang 30m di kawasan pengesanan berat tanpa henti hendaklah ≥ 1.7km.
(2) Lereng longitudinal permukaan jalan di bahagian panduan 60m depan dan bahagian jalan belakang 30m di kawasan pengesanan yang tidak henti-henti hendaklah ≤2%.
(3) Nilai cerun melintang turapan I dari bahagian Jalan Panduan 60m depan dan bahagian Jalan Panduan 30m belakang di kawasan pengesanan tanpa henti harus memenuhi 1% ≤ i ≤2%.
(4) Tidak ada halangan yang menghalang garis penglihatan pemandu dalam bahagian jalan panduan 150m sebelum kawasan pengesanan yang tidak henti.
(5) Jarak di antara lokasi kawasan tanpa henti dan pengesanan dan pintu masuk dan keluar dari terowong lebuh raya di bahagian jalan yang sama tidak boleh kurang dari 2km dan tidak boleh kurang dari 1km.
(6) Kesalahan mendatar sambungan antara sensor dan permukaan jalan tidak lebih tinggi daripada 0.1mm
9.3 Untuk memastikan ketepatan data tanpa henti dan keselamatan memandu, pengasingan lorong jalan di bahagian depan 60m panduan jalan dan bahagian jalan belakang 30m di kawasan pengesanan tanpa henti yang tidak henti harus diasingkan oleh garis pepejal.
9.4 Kawasan Berat dan Menguji tanpa Henti Untuk membimbing pembinaan bahagian jalan
(1) Jalan raya dari bahagian jalan panduan harus stabil, dan pekali geseran turapan harus memenuhi keperluan reka bentuk seksyen jalan.
(2) Permukaan turapan seksyen jalan panduan harus licin dan padat, dan turapan asfalt tidak sepatutnya mempunyai ruts, jalan berlubang, penenggelaman, kesesakan, retak, retak rangkaian, dan bulges, dan turapan simen tidak seharusnya terhuyung -huyung, patah Plat, penenggelaman, pengumpulan lumpur dan penyakit lain. Kebosanan turapan konkrit simen dan turapan konkrit asfalt hendaklah memenuhi peruntukan dan keperluan JTGF80-1 "Pemeriksaan Kualiti Lebuhraya dan Piawaian Penilaian".
(3) Lebar permukaan jalan bahagian jalan panduan harus dapat menyokong laluan normal kenderaan pengangkutan terluas dalam julat berat.
(4) Garis tengah turapan di kawasan tanpa henti dan pengujian harus diasingkan oleh garis pepejal dua kuning (kuning), dan garis penandaan lorong harus diasingkan oleh garis pepejal putih.
3. Protokol antara muka dan keperluan format data
Protokol antara muka dan format data sistem pengesanan tanpa henti yang berlebihan lebuh Platform Pengurusan Maklumat Terlabuh (termasuk penguatkuasaan langsung) platform.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pejabat Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Pejabat Hong Kong: 8F, Bangunan Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Kilang: Bangunan 36, Zon Perindustrian Jinjialin, Mianyang City, Wilayah Sichuan
Masa Post: Jan-25-2024
