Melebihi batas kenderaan lebuh raya menyebabkan kerosakan yang ketara terhadap permukaan jalan dan menimbulkan risiko kemalangan keselamatan yang tinggi, satu isu yang sangat serius di negara kita di mana 70% insiden keselamatan jalan raya disebabkan oleh beban kenderaan dan melebihi had. Ini mengakibatkan kerugian ekonomi langsung hampir 3 bilion RMB, dengan kerugian daripada beban kenderaan dan melebihi had di lebuh raya melebihi 30 bilion RMB setiap tahun. Oleh itu, sangat penting untuk memantau dan mengawasi kenderaan yang terlalu banyak di lebuh raya.
Untuk mengawal selia kenderaan yang berlebihan tanpa mengganggu lalu lintas, skim penimbang dinamik yang bergerak (WIM) telah muncul. Sistem ini menggunakan sensor kuarza piezoelektrik untuk mengukur berat kenderaan dengan cepat apabila kenderaan melewati permukaan jalan pada kelajuan tinggi (<120km/j) dan mencetuskan kamera pemantauan untuk memotret.
Sensor kuarza Enviko direka khas untuk sensor kuarza piezoelektrik berprestasi tinggi, untuk perlindungan yang dinamik dan perlindungan jambatan lebuh raya. Dibina dengan aloi aluminium aeroangkasa kekuatan tinggi dan pemesinan ketepatan, sensor ini mempunyai rintangan beban mampatan, tegangan, lentur, ricih, dan keletihan yang tinggi. Melalui rawatan penuaan, sensitiviti sensor tetap stabil selama beberapa dekad.
Diisi secara dalaman dengan tampalan penebat elastik khas, sensor kuarza Enviko mengekalkan tekanan dalaman yang stabil, dengan berkesan menghalang kelembapan, dengan nilai impedans penebat biasa 200gΩ.
Terbenam di permukaan jalan, apabila kenderaan melewati, roda menekan ke atas permukaan galas sensor, menyebabkan kristal kuarza di dalam sensor untuk menghasilkan caj kerana kesan piezoelektrik. Caj kemudiannya dikuatkan oleh penguat caj luaran ke dalam isyarat voltan, yang berkadar terus dengan tekanan yang digunakan untuk sensor. Dengan mengira isyarat tekanan, berat setiap roda dan dengan itu jumlah berat kenderaan boleh diperolehi.
Nisbah caj tekanan ciri-ciri sensor kuarza piezoelektrik tetap tidak berubah tanpa mengira suhu, masa, saiz beban, dan kelajuan beban. Oleh itu, walaupun kenderaan melewati permukaan pengukur pada kelajuan tinggi, sensor kuarza dapat mengekalkan ketepatan pengukuran yang tinggi.
Selepas sensor WIM tertanam di permukaan jalan, mereka mengalami pendedahan kepada cahaya matahari, hujan, dan tekanan roda, membuat ujian kebolehpercayaan penting.
Ujian Berbasikal Suhu dan Kelembapan:
Sensor dengan permukaan galas diletakkan di dalam ruang ujian alam sekitar untuk -40 ℃ hingga 85 ℃ Ujian suhu dan kelembapan berbasikal selama 500 jam. Semasa ujian, impedans penebat sensor tidak boleh lebih rendah daripada 100gΩ. Selepas ujian suhu dan kelembapan berbasikal, sensor menjalani perlindungan penebat dan ujian beban keletihan.
Ujian Beban Keletihan:
Ujian keletihan beban menggunakan tekanan kitaran 6000N menggunakan kepala tekanan keluli dengan lebar 50mm x 50mm pada tiga kedudukan pada hujung sensor dan tengah, dengan memuat dan memunggah sekali sesaat, berjumlah 1,000,000 beban keletihan. Variasi sensitiviti kedudukan ujian yang dimuatkan mestilah <0.5%, dan tidak ada kerosakan atau detasmen permukaan galas.
Perlindungan Penebat:
Ujian perlindungan penebat melibatkan sepenuhnya meninjau sensor dalam air, berbasikal antara suhu bilik dan 80 ℃, dengan tempoh ujian keseluruhan 1000 jam. Sepanjang keseluruhan ujian, rintangan penebat sensor tidak boleh lebih rendah daripada 100gΩ.
Linearity isyarat sensor kuarza piezoelektrik adalah petunjuk kritikal proses pembuatan dan ketepatan. Sensor kuarza piezoelektrik yang sangat baik memastikan FSO <0.5% merentasi seluruh julat. Bagi sensor WIM, kesilapan sensitiviti di mana -mana kedudukan di sepanjang panjang sensor tidak boleh melebihi 2%. Oleh itu, peralatan ujian sensitiviti yang ketat dan tepat adalah penting untuk pembuatan sensor.
Kurva ciri pemuatan mengukur lengkung pecahan daya dan ralat linearity (%FSO) semasa memuatkan dan memunggah dengan lebar kepala pemuatan 100mm yang digunakan untuk sensor di mana-mana kedudukan.
Kurva ciri -ciri kebosanan isyarat mengukur nilai kepekaan semasa memuatkan arah panjang sensor (tanpa permukaan galas) menggunakan kepala tekanan lebar 50mm dengan daya 8000n, dengan nilai sensitiviti yang diperoleh pada setiap titik ujian pemuatan yang digunakan untuk mengira isyarat kebosanan di sepanjang arah panjang sensor.
Walau bagaimanapun, sesetengah pengeluar sengaja menggunakan kepala tekanan pemuatan lebar 250mm untuk ujian kebosanan isyarat, bersamaan dengan 5 kali purata lengkung ciri, mengakibatkan ketepatan dipalsukan sebanyak 1%. Hanya isyarat yang diperoleh dengan mengukur pengukuran menggunakan kepala tekanan lebar 50mm benar -benar dapat mencerminkan ketepatan dan kualiti sensor.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pejabat Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Pejabat Hong Kong: 8F, Bangunan Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Kilang: Bangunan 36, Zon Perindustrian Jinjialin, Mianyang City, Wilayah Sichuan
Masa Post: Apr-08-2024
