1. Dari segi prinsip teknikal, sensor kuarza (Enviko dan Kistler) mengamalkan teknologi piezoelektrik digital sepenuhnya dengan kelajuan pengambilalihan yang lebih cepat, dan boleh mendapatkan beban roda bersegmen. Sensor plat lentur/rata dan sensor tolok terikan menggunakan struktur mekanikal dan prinsip tolok terikan, dengan ketepatan yang sedikit lebih rendah.
2. Sensor kuarza dan sensor tolok terikan mempunyai kemusnahan pemasangan yang lebih kecil ke permukaan jalan, manakala sensor plat lenturan/rata mempunyai kawasan yang lebih besar.
3. Dari segi harga, sensor plat lenturan/rata agak lebih murah, manakala sensor kuarza dan terikan mengukur lebih mahal.
4. Kehidupan perkhidmatan adalah sekitar 3-5 tahun untuk semua sensor.
5. Ketepatan berat boleh mencapai Kelas 2, 5 dan 10 untuk semua sensor.
6. Kestabilan adalah baik untuk semua sensor di bawah 50km/j. Sensor kuarza mempunyai kestabilan yang lebih baik di atas 50km/j.
7. Sensor kuarza tidak terjejas oleh suhu, manakala sensor lain memerlukan pampasan.
8. Sensor tolok kuarza dan ketegangan lebih baik mengesan pemanduan yang tidak normal daripada sensor plat lenturan/rata.
9. Kuarza dan sensor tolok terikan mempunyai keperluan pemasangan yang lebih tinggi, manakala sensor plat lenturan/rata mempunyai keperluan yang lebih rendah.
10. Perasaan memandu kenderaan lebih ketara untuk sensor plat lenturan/rata, sementara yang lain tidak mempunyai kesan.
11. Panjang pembinaan semula optimum adalah sekitar 36-50 meter untuk semua sensor.
| Perbandingan prestasi sensor berat dinamik kuarza yang berbeza | ||||
| Item perbandingan | Sensor kuarza (enviko) | Sensor kuarza (Kistler) | Lenturan/plat rata | Sensor Strip (Intercomp) |
| Prinsip Teknikal | 1. Sensor piezoelektrik digital, kelajuan pengambilalihan adalah 1000 kali dari sensor tolok ketegangan rintangan 2. Pengukuran beban roda inkomplet, berat roda tunggal dikumpulkan dalam segmen yang dapat mencerminkan berat sebenar beban roda. | 1. Sensor piezoelektrik digital, kelajuan pengambilalihan adalah 1000 kali dari sensor tolok ketegangan rintangan 2. Pengukuran beban roda inkomplet, berat roda tunggal dikumpulkan dalam segmen, yang dapat mencerminkan berat sebenar beban roda. | 1. Struktur gabungan mekanik, sensor individu dan plat keluli terdiri daripada struktur fizikal 2. Prinsip pengukur ketegangan rintangan, apabila sensor tertakluk, ia akan menghasilkan ubah bentuk mekanikal, dan saiz ubah bentuk mekanikal akan mencerminkan saiz daya. | Sensor ketegangan rintangan integral, apabila sensor ditekankan, ia akan menghasilkan ubah bentuk mekanikal, dan jumlah ubah bentuk mekanikal akan mencerminkan jumlah daya. |
| Susun atur pemasangan | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Kawasan penggalian purata kurang dari 0.1 meter persegi setiap lorong | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Kawasan penggalian purata kurang daripada 0.1 meter persegi setiap lorong. | Hancurkan 6 meter persegi permukaan/lorong | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Purata penggalian kawasan kurang daripada 0.1 meter persegi setiap lorong. |
| Harga | biasa | mahal | murah | mahal |
| Hayat perkhidmatan | 3 ~ 5 tahun | 3 ~ 5 tahun | 1-3 tahun | 3 ~ 5 tahun |
| Ketepatan berat | Kelas 2 、5 、10 | Kelas 2 、5 、10 | Kelas 5 、10 | Kelas 2 、5 、10 |
| Kestabilan di bawah 50km | Stablize | Stablize | Lebih baik | Stablize |
| Kestabilan melebihi 50km | Lebih baik | Lebih baik | Stablize | Stablize |
| Faktor yang mempengaruhi ketepatan | Tiada | Tiada | Terjejas oleh suhu, sensor pampasan suhu atau pampasan algoritma diperlukan | Terjejas oleh suhu, sensor pampasan suhu atau pampasan algoritma diperlukan |
| Jalan pengesanan yang tidak normal | Turapan penuh, ketepatan berat tidak terjejas | Turapan penuh, ketepatan berat tidak terjejas | Turapan penuh, meningkatkan bilangan sensor terbina dalam | Turapan penuh, ketepatan berat tidak terjejas |
| Jurang pengesanan yang tidak normal-menghancurkan | Susun atur khas menyelesaikan ketepatan jahitan yang tidak tepat | Tiada susun atur yang dioptimumkan | tidak terjejas | Tiada susun atur yang dioptimumkan |
| Pengesanan-Escape yang tidak normal | Susun atur berbilang baris, tidak dapat dilangkau | Susun atur berbilang baris, tidak dapat dilangkau | Mudah dilangkau | Susun atur berbilang baris, tidak dapat dilangkau |
| Proses pemasangan | Proses pemasangan yang ketat | Proses pemasangan yang ketat | Keperluan Proses LowInstallation Integral, Lowinstallation | Proses pemasangan yang ketat |
| Sama ada saliran diperlukan | Tiada | Tiada | keperluan | Tiada |
| Sama ada ia mempengaruhi pemandu | Tiada | Tiada | Rasa jelas | Tiada |
| Sama ada mempengaruhi keselamatan lalu lintas | Tiada | Tiada | Kawasan plat keluli permukaan adalah besar, cuaca hujan mempunyai kesan yang lebih besar pada kenderaan berkelajuan tinggi, dan terdapat kemungkinan sisi sisi sisi. | Tiada |
| Rekonstruksi Turapan Optimum Diperlukan panjang | Di bawah 8 lorong di kedua -duaDirections, 36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua -dua arah36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua -dua arah, 36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua -dua arah, 36 hingga 40 meter |
| Rekonstruksi Turapan Optimum Diperlukan panjang | Lebih daripada 8 lorong di kedua -dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8 lorong di kedua -dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8Lan di kedua -dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8 lorong di kedua -dua arah 50meters |
Ringkasnya, sensor kuarza mempunyai prestasi keseluruhan yang lebih baik tetapi harga yang lebih tinggi, manakala sensor plat lenturan/rata mempunyai kelebihan kos tetapi ketepatan dan kestabilan yang sedikit lebih rendah. Penyelesaian optimum bergantung kepada keperluan projek tertentu.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pejabat Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Pejabat Hong Kong: 8F, Bangunan Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Kilang: Bangunan 36, Zon Perindustrian Jinjialin, Mianyang City, Wilayah Sichuan
Masa Post: Jan-25-2024
