1. Dari segi prinsip teknikal, penderia kuarza (Enviko dan Kistler) mengguna pakai teknologi piezoelektrik digital sepenuhnya dengan kelajuan pemerolehan yang lebih pantas, dan boleh mendapatkan beban roda yang tersegmen. Penderia lentur/plat rata dan penderia tolok terikan menggunakan struktur mekanikal dan prinsip tolok terikan, dengan ketepatan yang lebih rendah sedikit.
2. Penderia kuarza dan penderia tolok terikan mempunyai kemusnahan pemasangan yang lebih kecil pada permukaan jalan, manakala penderia lentur/plat rata mempunyai kawasan terjejas yang lebih besar.
3. Dari segi harga, sensor lentur/plat rata adalah lebih murah, manakala sensor kuarza dan tolok terikan lebih mahal.
4. Hayat perkhidmatan adalah sekitar 3-5 tahun untuk semua sensor.
5. Ketepatan penimbang boleh mencapai kelas 2, 5 dan 10 untuk semua sensor.
6. Kestabilan adalah baik untuk semua sensor di bawah 50km/j. Penderia kuarza mempunyai kestabilan yang lebih baik melebihi 50km/j.
7. Penderia kuarza tidak dipengaruhi oleh suhu, manakala penderia lain memerlukan pampasan.
8. Penderia kuarza dan tolok terikan lebih baik dalam mengesan pemanduan yang tidak normal daripada penderia lentur/plat rata.
9. Penderia tolok kuarza dan terikan mempunyai keperluan pemasangan yang lebih tinggi, manakala penderia lentur/plat rata mempunyai keperluan yang lebih rendah.
10. Perasaan pemanduan kenderaan lebih ketara untuk sensor lentur/plat rata, manakala yang lain tiada impak.
11. Panjang pembinaan semula optimum adalah sekitar 36-50 meter untuk semua sensor.
| Perbandingan prestasi penderia penimbang dinamik kuarza yang berbeza | ||||
| Item perbandingan | Penderia kuarza(Enviko) | Penderia kuarza(Kistler) | Bengkok/Plat rata | Penderia jalur (Interkom) |
| Prinsip teknikal | 1. Sensor piezoelektrik digital sepenuhnya, Kelajuan pemerolehan adalah 1000 kali ganda daripada sensor tolok terikan rintangan 2. Pengukuran beban roda yang tidak lengkap, berat roda tunggal dikumpul dalam segmen yang boleh mencerminkan sepenuhnya berat sebenar beban roda. | 1. Sensor piezoelektrik digital sepenuhnya, Kelajuan pemerolehan adalah 1000 kali ganda daripada sensor tolok terikan rintangan 2. Pengukuran beban roda yang tidak lengkap, berat roda tunggal dikumpul dalam segmen, yang boleh mencerminkan sepenuhnya berat sebenar beban roda. | 1. Struktur gabungan mekanikal, penderia individu dan plat keluli terdiri daripada struktur fizikal 2. Prinsip tolok terikan rintangan, apabila sensor dikenakan daya, ia akan menghasilkan ubah bentuk mekanikal, dan saiz ubah bentuk mekanikal akan mencerminkan saiz daya. | Sensor terikan rintangan integral, apabila sensor ditekankan, ia akan menghasilkan ubah bentuk mekanikal, dan jumlah ubah bentuk mekanikal akan mencerminkan jumlah daya. |
| Susun atur pemasangan | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Purata kawasan penggalian adalah kurang daripada 0.1 meter persegi setiap lorong | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Purata kawasan penggalian adalah kurang daripada 0.1 meter persegi setiap lorong. | Musnahkan 6 meter persegi permukaan/lorong jalan | Jumlah alur adalah minimum dan kerosakan pada permukaan jalan adalah minimum. Purata kawasan penggalian kurang daripada 0.1 meter persegi setiap lorong. |
| harga | biasa | mahal | murah | mahal |
| Hayat perkhidmatan | 3~5 tahun | 3~5 tahun | 1-3 tahun | 3~5 tahun |
| Ketepatan timbangan | KELAS 2, 5, 10 | KELAS 2, 5, 10 | KELAS 5, 10 | KELAS 2, 5, 10 |
| Kestabilan di bawah 50km | Stabilkan | Stabilkan | lebih baik | Stabilkan |
| Kestabilan melebihi 50km | lebih baik | lebih baik | Stabilkan | Stabilkan |
| Faktor yang mempengaruhi ketepatan | tiada | tiada | Terjejas oleh suhu, sensor pampasan suhu atau pampasan algoritma diperlukan | Terjejas oleh suhu, sensor pampasan suhu atau pampasan algoritma diperlukan |
| Pengesanan pemanduan yang tidak normal - jalan lintasan | Turapan penuh, ketepatan penimbang tidak terjejas | Turapan penuh, ketepatan penimbang tidak terjejas | Turapan penuh, tingkatkan bilangan penderia terbina dalam | Turapan penuh, ketepatan penimbang tidak terjejas |
| Jurang pengesanan pemanduan yang tidak normal | Susun atur khas menyelesaikan ketepatan jahitan yang tidak tepat | Tiada susun atur yang dioptimumkan | tidak terjejas | Tiada susun atur yang dioptimumkan |
| Pengesanan pemanduan yang tidak normal - penimbangan melarikan diri | Reka letak berbilang baris, tidak boleh dilangkau | Reka letak berbilang baris, tidak boleh dilangkau | mudah dilangkau | Reka letak berbilang baris, tidak boleh dilangkau |
| Proses pemasangan | Proses pemasangan yang ketat | Proses pemasangan yang ketat | Penuangan bersepadu, keperluan proses pemasangan rendah | Proses pemasangan yang ketat |
| Sama ada saliran diperlukan | tiada | tiada | perlukan | tiada |
| Sama ada ia menjejaskan pemandu | tiada | tiada | Perasaan jelas | tiada |
| Sama ada menjejaskan keselamatan lalu lintas | tiada | tiada | Kawasan plat keluli permukaan adalah besar, cuaca hujan mempunyai kesan yang lebih besar pada kenderaan berkelajuan tinggi, dan terdapat kemungkinan gelinciran sisi. | tiada |
| Pembinaan semula turapan optimum memerlukan panjang | Di bawah 8 lorong di kedua-dua arah, 36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua-dua arah36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua-dua arah, 36 hingga 40 meter | Di bawah 8 lorong di kedua-dua arah, 36 hingga 40 meter |
| Pembinaan semula turapan optimum memerlukan panjang | Lebih daripada 8 lorong di kedua-dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8 lorong di kedua-dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8 lorong di kedua-dua arah, 50 meter | Lebih daripada 8 lorong di kedua-dua arah 50meter |
Secara ringkasnya, penderia kuarza mempunyai prestasi keseluruhan yang lebih baik tetapi harga yang lebih tinggi, manakala penderia lentur/plat rata mempunyai kelebihan kos tetapi ketepatan dan kestabilan yang lebih rendah sedikit. Penyelesaian optimum bergantung pada keperluan projek tertentu.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Pejabat Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Jalan Tianfu 4, Zon Berteknologi Tinggi, Chengdu
Pejabat Hong Kong: 8F, Bangunan Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Kilang: Bangunan 36, Zon Perindustrian Jinjialin, Bandar Mianyang, Wilayah Sichuan
Masa siaran: Jan-25-2024
